Все под контролем: следующим упадет мост на Нивках

Всего лишь через неделю после падения части Шулявского моста, который устал и мостом-то не назовешь, руководство города в лице заместителей мэра собрало журналистов, чтобы рассказать о том, чем они занимались все это время.

Лечение подорожником

Оказалось, если захотеть, за этот период можно проинспектировать более 120 объектов инфраструктуры, до которых, по всей видимости, руки чиновников раньше не доходили. Говорят, подобных Шулявскому путепроводу по аварийности – не нашли. Правда, радоваться, считая, что все остальные объекты тотально исправны и пригодны для проезда и прохода не советуют даже сами чиновники. В частности, не переходя на личности (мостов и развязок), замы городского главы сообщили, что наиболее ветхие дорожные развязки обезопасят тем, что перестанут пускать на них фуры. В частности, как оказалось, речь шла об эстакаде вблизи станции метро Нивки.

[[{"fid":"160570","view_mode":"default","fields":{"format":"default","field_file_image_alt_text[und][0][value]":false,"field_file_image_title_text[und][0][value]":false},"type":"media","field_deltas":{"1":{"format":"default","field_file_image_alt_text[und][0][value]":false,"field_file_image_title_text[und][0][value]":false},"2":{"format":"default","field_file_image_alt_text[und][0][value]":false,"field_file_image_title_text[und][0][value]":false}},"attributes":{"height":"1200","width":"1920","class":"media-element file-default","data-delta":"1"}}]]

В целом, брифинг был очень интересный и поднял больше вопросов, чем дал ответов.

Герой дня

Во-первых, мы узнали о том, что технико-экономическое обоснование по Шулявскому мосту начали делать еще в конце прошлого года. Все хотели починить, да никак не могли выбрать, какой из двух предложенных проектов задействовать. Пока выбирали – мост и устал. Теперь же говорят, что есть целых семь проектов технико-экономического обоснования, которые будут обсуждать начиная с сегодня. Видимо, рассчитывают, что больше мост уже не устанет.

Пролет над Днепром оказался не безопасен

Рассказали также и о демонтаже «канатки», установленной еще в 2012 году, соеденившей Арку дружбы народов и Труханов остров. Говорят, что «срезали» потому, что у ее владельцев не было документов, подтверждающих «безопасность конструкции». Каких именно и где их нужно было брать – не понятно. При этом отметили, что демонтаж, понятное дело, ни как не связан с другими проектами по созданию канатной дороги через Днепр, которые планируется создать под Евровидение под чутким присмотром КГГА.

[[{"fid":"160575","view_mode":"default","fields":{"format":"default","field_file_image_alt_text[und][0][value]":false,"field_file_image_title_text[und][0][value]":false},"type":"media","field_deltas":{"5":{"format":"default","field_file_image_alt_text[und][0][value]":false,"field_file_image_title_text[und][0][value]":false},"6":{"format":"default","field_file_image_alt_text[und][0][value]":false,"field_file_image_title_text[und][0][value]":false}},"attributes":{"height":"426","width":"640","class":"media-element file-default","data-delta":"5"}}]]

Магия цифр или как округлить на 65 миллионов

Кроме того, во время брифинга замглавы горадминистрации Александр Спасибко сообщил, что Киев не смотря ни на что продолжит «вбрасывать» в Подольско-Воскресенский мост немалые сумы денег. В частности, на этот год его «подкрепят» 1.2 миллиардами гривен. Правда, не совсем 1,2 миллиардами. Точная сумма – 1.135 миллиарда. Просто Александр Спасибко решил немного округлить. На 65 миллионов.

Вторая половина

При этом, в целом на инфраструктурные проекты у столицы имеется всего 2.7 миллиардов гривен. Грубо говоря, половина этих средств – уже уходит на финансирование, судя по всему, извечной мечты жителей левобережья Киева – достройку «моста Кирпы».

Вторая же половина – пойдет на все остальное, включая подготовку к Евровидению и ремонт ветхих путепроводов (как Шулявский), на что, кстати, средств в бюджете не нашлось.

Откроют и не откроют одновременно

Кроме того, со слов Спасибко, мы также узнали, что уже к первомаю откроют Почтовую площадь. Ну, не прямо так, чтобы торжественно «Откроют». Откроют ее часть – для пешеходов. При этом, понятное дело, виновниками того, что открыть ее полностью пока не удается, являются никто иной, как археологи. Действительно, могли бы и побыстрее копать свои раскопки.

В ожидании генплана

Чтобы не затягивать, сразу скажем, что генплана не будет. Не будет до тех пор, пока не нарисуют опорный историко-культурный план города. Оказалось, это не так просто. Спросите: почему? Да потому что, как оказалось, в Киеве очень часто находят все новые и новые памятники архитектуры. При чем, как утверждает главный архитектор столицы Александр Свистунов, за прошлый год их было найдено – «много» (дословно). Судя по тому, что предыдущих четверти века не хватило на то, чтобы пересчитать все памятники архитектуры в городе, мы логично возвращаемся к утверждению, которое находится вначале абзаца – «генплана не будет».

[[{"fid":"160573","view_mode":"default","fields":{"format":"default","field_file_image_alt_text[und][0][value]":false,"field_file_image_title_text[und][0][value]":false},"type":"media","field_deltas":{"3":{"format":"default","field_file_image_alt_text[und][0][value]":false,"field_file_image_title_text[und][0][value]":false},"4":{"format":"default","field_file_image_alt_text[und][0][value]":false,"field_file_image_title_text[und][0][value]":false}},"attributes":{"height":"383","width":"680","class":"media-element file-default","data-delta":"4"}}]]

КГГА – Камеди городская государственная администрация

Резюмируя вышесказанное, вместо вывода редакция портала Знай.ua советует городской администрации продолжать в том же духе. И на следующем брифинге, вместо каких-либо конкретных цифр, и вовсе оперировать понятиями: «потратим кучу денег», «построим до скоро» или «откроем на кануне следующих выборов». По информативности, эти фразы будут равносильны нынешним. При этом, ответы чиновников наконец-то можно будет назвать правдивыми.