Про це йдеться в повідомленні на сайті «Укрметаллургпрома».
У компанії повідомили, що «Укрметалургпром», «Національна асоціація дорожників України» і «Державний дорожній науково-дослідний інститут ім. М. П. Шульгіна» підписали тристоронній меморандум про сприяння науково-технічному прогресу в автодорожньому будівництві. Згідно з меморандумом передбачається використання відходів металургійного виробництва в дорожньому будівництві.
«В Україні обсяг шлакових накопичень досягає 160 млн т., і використання металургійних шлаків в дорожньому будівництві дозволить вирішити низку екологічних проблем», - сказав президент «Укрметаллугпрома» Олександр Каленков.
Він зазначив, що відходи металургійного виробництва активно використовують найбільш технологічно розвинені країни, забезпечуючи при цьому рециркуляцію економіки, і, на його думку, Україна повинна розвиватися в цьому напрямку.
«Підписання тристороннього Меморандуму — символ початку активної роботи над впровадженням шлаків в дорожньому будівництві», - вважає Каленков.
Залишать останню сорочку: які речі не будуть вилучати в ухилянтів-боржників
Не затягуйте: кому доведеться оформляти лист до Пенсійного фонду
Українських водіїв внесуть до Реєстру військовозобов'язаних: чого чекати з червня 2024 року
В Україні впроваджують новий спосіб оплати за тепло: що тепер робитимемо
У свою чергу директор «Державного дорожнього науково-дослідного інституту їм. М. П. Шульгіна» Артем Безуглий наголосив, що застосування шлаків у дорожньому будівництві сприятиме економії фінансових ресурсів. За його словами, в поточному році заплановано використання 482 тис. метрів кубічних шлаку, зокрема найбільші обсяги використання плануються на об'єктах «Великого будівництва» (Н-31 Дніпро — Царичанка — Кобеляки — Решетилівка; Н-30 Василівка — Бердянськ; Н-11 Дніпро — Кривий Ріг — Миколаїв; Н-23 Кропивницький — Кривий Ріг - Миколаїв; Н-26 Чугуїв – Мілове).