Міський громадський транспорт Києва за рік втратив до 40% пасажиропотоку. І це попри те, що з середини липня вартість разової поїздки в комунальному транспорті столиці підняли одразу до 30 гривень. Дорожчий квиток так і не вирішив головної проблеми перевізників - виручка продовжує падати разом із кількістю пасажирів.
Дані про падіння пасажиропотоку оприлюднило видання Inkorr, яке проаналізувало роботу столичного транспорту за останній рік. Головна причина спаду - російські атаки на енергетичну та транспортну інфраструктуру. Після ударів по енергосистемі трамваї й тролейбуси стоять без струму, метро зупиняється на час тривог, а мости через Дніпро періодично обмежують рух.
Нагадаємо, з 15 липня 2026 року стандартна вартість разової поїздки в комунальному транспорті Києва становить 30 гривень. Раніше кияни платили 8 гривень, тобто проїзд подорожчав майже вчетверо. Для пільгових категорій пасажирів зберігається право на безкоштовний або здешевлений проїзд за транспортними картками.
Проте вищі тарифи не компенсували відтоку пасажирів. Коли люди масово переходять на віддалену роботу або просто менше їздять через відключення світла та перебої з рухом, навіть дорогий квиток не рятує бюджет перевізників. Саме тому влада шукає нові механізми фінансування галузі.
На цьому тлі президент Володимир Зеленський 8 листопада доручив уряду підготувати програму безкоштовного проїзду в наземному транспорті столиці. Кабмін також має передбачити резерв автобусів, які забезпечуватимуть сполучення між берегами Дніпра у разі зупинки метро чи проблем із мостами через річку.
Що це означає для пасажирів
Поки що безкоштовний проїзд не запроваджений - це лише доручення, а не ухвалене рішення. До ухвалення відповідних постанов продовжують діяти чинні тарифи: 30 гривень за разову поїздку в комунальному транспорті. Жодних конкретних термінів запуску програми та умов, хто зможе їздити безкоштовно, влада поки не оприлюднила.
Тому мешканцям столиці не варто сприймати доручення президента як повідомлення про скасування плати за проїзд уже найближчими днями. Остаточні умови разом із джерелами фінансування компенсацій перевізникам мають визначити уряд та відповідальні органи міської влади.
Раніше портал Знай повідомляв, пільговий тариф у 2,64 грн: хто з українців має законне право економити.
Також наш портал інформував, проїзд дорожчає вдруге за рік: скільки тепер платять пасажири.
Більше деталей читай у матеріалі: замість посвідчення - транспортна карта: як зміниться пільговий проїзд.