Зернотрейдери скаржаться, що "Укрзалізниця" не дає їм нормально працювати та розповіли про її головні корупційні заробітки на вантажоперевезеннях.
Перша, та найбільш прибуткова, пов'язана з відсутністю вагонів у сезон пікового відвантаження зерна в порти, на експорт, розповідають "Весті"
"Дефіцит створюють штучно. У період збирання врожаю і завантаження суден трейдери готові платити, щоб дістати порожняк і не зірвати завантаження. Експедитори заносять начальникам залізниць по $ 20 за вагон", - говорить один з підприємців, який попросив не вказувати його імені.
Суми хабарів у період експорту зернових сягають сотень тисяч доларів. Адже за сезон експедиторам потрібно перевезти в порти близько 35-40 млн тонн зерна. Для перевезення використовують майже 20 тисяч вагонів, які надає "Укрзалізниця" . Перемножуємо цифри і отримуємо сумму в $ 400 тис за сезон.
Друга схема афери полягає в подачі вагонів на під'їзні колії та транспортування їх назад у депо. Це офіційна платна послуга, залізниця бере від 1 тис. lо 3 тис. грн за вагон, залежно від відстані.
Таких зібрали всього три "ластівки": у мережі показали унікальне тридверне авто від ЗАЗ
Українців 50+ хочуть звільнити від мобілізації — замінять на молодих
Пенсіонерів забезпечать тимчасовою підтримкою: додаткові виплати до кінця 2024 року
Комуналка забере всю зарплату: українців попередили про перегляд одразу двох тарифів
Читайте також: Україні потрібна економічна революція
"Але начальники станцій знайшли і тут, як заробити на хабарах. Вони оформляють папери так, нібито вагони подаються зовсім недалеко, і за документами проходять нульовий кілометраж і мінімальна оплата за подачу. А насправді склади відтягують на значну відстань. Вагонів подають тисячі, рахунок йде на мільйони. Перевіряти це справа ревізорів, підпорядкованих безпосередньо начальнику залізниці, тому вони також в долі", - розповідає джерело.