Пільговий проїзд реформують: що зміниться для пасажирів з 2028 року

Верховна Рада ухвалила в другому читанні та в цілому законопроєкт №5651-2, який передбачає реформування системи пільгового проїзду. Замість чинної моделі планують перейти до адресної грошової форми реалізації пільг.

Закон має розв'язати проблеми з обліком пільгових перевезень, компенсаціями перевізникам і забезпеченням прав пасажирів. Зокрема, нині немає точних даних про кількість пільговиків і фактичні обсяги їхніх поїздок, а механізм адресної грошової допомоги на місцевому рівні відсутній.

Як обліковуватимуть пільговий проїзд

Право на пільговий проїзд у пасажирському транспорті реалізовуватиметься за наявності одного з таких документів або засобів оплати:

• звичайного квитка;
• електронного квитка, сформованого територіальною автоматизованою системою обліку оплати проїзду;
• квитка, придбаного за допомогою електронного платіжного засобу, емітованого до спеціального рахунку.

Усі пільгові перевезення мають фіксуватися через територіальні автоматизовані системи обліку оплати проїзду. Надалі ці дані консолідуватимуться в Єдиній автоматизованій системі обліку оплати проїзду.

Хто фінансуватиме пільги

Джерело фінансування залежатиме від категорії пасажира.

Для людей, на яких поширюється закон «Про статус ветеранів війни, гарантії їх соціального захисту», пільговий проїзд оплачуватиметься коштом державного бюджету. Порядок і розміри фінансування визначатиме Кабінет Міністрів.

Для інших пільгових категорій витрати покладатимуться на органи місцевого самоврядування.

Що має змінитися після реформи

У Верховній Раді очікують, що нова система забезпечить точніший облік пільговиків і фактичних перевезень, а також прозоріший розподіл бюджетних коштів.

Електронний контроль має допомогти перевіряти реальні обсяги наданих послуг, зменшити кількість конфліктів між перевізниками та пасажирами й оптимізувати видатки місцевих бюджетів.

Коли запрацюють нові правила

Закон набирає чинності з 1 липня 2028 року. Таким чином, для підготовки до реформи передбачили перехідний період.

Кабінет Міністрів протягом дев'яти місяців із дня опублікування закону має подати законопроєкти про зміни до Бюджетного кодексу. Вони повинні чітко розмежувати джерела фінансування пільг між державним і місцевими бюджетами.

Нагадаємо, безкоштовний проїзд у Києві може розвалити транспорт: хто за це заплатить

Раніше ми розповідали, що міський транспорт різко пустішає: чому подорожчання проїзду не рятує

Також,  Київ може отримати безкоштовний проїзд у транспорті: кого це торкнеться