Более 90% сошедших с конвейера Tesla Models S и X требуют ремонта из-за производственных дефектов.
Автомобили ремонтируют еще до того, как они покинут завод и отправятся к клиентам. К проблемам, из-за которых машины приходится чинить, относятся как мелкие косметические дефекты (царапины и вмятины корпуса авто), так и более сложные (неисправный функционал сидения и двери, нарушения герметичности салона и другие).
Бывшие работники компании сообщают, что Tesla не останавливает конвейер, даже если проблема становится очевидна. Специалисты предпочитают ремонтировать готовые автомобили: на исправление легких неисправностей уходит мало времени, а для сложных работ автомобили отправляют на спецплощадку на территории завода. Сотрудники рассказали, что там скопилось около 2 тыс. машин.
Также они отметили, что у крупных автопроизводителей, таких как Toyota, на стадии постпроизводства обнаруживаются дефекты у менее чем 10% авто. Высокий процент неисправностей у Tesla они объяснили тем, что компания до сих пор не смогла наладить производство, которое ранее было замедлено на 50% из-за проблем с разработкой аккумуляторов. При этом в компании слова источников подтвердить отказались и заверили, что каждый этап производства строго контролируется.
Новые правила военного учета: украинцев будут штрафовать без их ведома
Уже в июне получат больше: пенсионерам напомнили важный нюанс - как добиться перерасчета
Бесплатный проезд для всех: украинцам отменят плату за коммунальный транспорт
Платить по 2,64 грн за кВт будут не все: какими будут майские платежки за свет
Ранее портал "Знай.ua" сообщил, что зоологи узнали, кто из кошек и собак умнее.