Китай ставит палки в колеса "грязным" машинам

Электромобили уверенно прокладывают себе дорогу. В этом деле им помогают не только симпатии потребителей, но теперь и правительственные декреты. Многие страны озвучивают планы постепенного отказа от двигателей внутреннего сгорания. Китай же е только спланировал, но и ввел квоты на электромобили, передает Nikkei Asian Review.

Проблема загрязнения окружающей среды вообще и воздуха в частности довольно сильно ощутимы в Китае. Новая индустриализация и борьба за статус всемирной мастерской имеют свою экологическую цену. Во многих районах страны высокая загазованность затрудняет не только дыхание, но и видимость. Власти предприняли ряд шагов по переходу на зеленую энергетику. Среди них и квоты на электрокары.

Теперь автокомпаниям придется соответствовать следующим квотам: к 2019 году не менее 10% автомобилей, которые они производят, должны быть электрическими, а к 2020 году — не менее 12%. В противном случае им придется выплачивать штрафы. Другой вариант — покупка квот у производителей, превысивших необходимый уровень продаж электромобилей. Китай в настоящее время является крупнейшим автомобильным рынком в мире, поэтому иностранные производители, такие как Honda и Volksvagen, готовы подчиниться новому правилу. Многие другие компании, в том числе китайские, сами заинтересованы в создании электромобилей и ожидают, что новые квоты обеспечат им дополнительную выгоду.

Пока население с прохладой относится к экологическим инициативам правительства. В прошлом году доля электромобилей среди купленного личного транспорта не превысила и 2%. Власти ожидают, что перекладывание части ответственности на производителя позволит ускорить процесс перехода.

Ранее портал "Знай.ua" сообщал о создании крупнейшего электропарома