Владельцев евроблях поставили перед жестоким выбором: документ

Владельцы "евроблях" рискуют в ближайшее время стать невъездными в ЕС и получить штрафы на немалые суммы.

Об этом на своей странице в Facebook сообщил журналист Евгений Плинский.

По его словам, началось все с совместного расследования Посольства Литвы в Украине и местной власти. Рассматривались преимущественно схемы перевозки таких машин.

"Оказывается, фуфлижные доверенности по которым наши" счастливчики "ездят по Украине, могут принести им большие проблемы. Если ты согласно доверенности заявляешь, что работаешь на литовскую компанию, то обязан предоставить трудовой договор с этой компанией, зарегистрированный на бирже труда Литвы. А оформить ты его можешь, если только есть разрешение от властей на работу в Литве за которое нужно платить до 150 евро ежегодно. у кого есть эти документы? Правильно, ни у кого ", - подчеркнул Плинский.

В чем суть нарушения? По мнению журналиста, все базируется на европейском законодательстве. В ЕС предусмотрена в таких случаях немедленная депортация, а также запрет на въезд до погашения штрафов, которые власти Литвы уже спустя считанные дни начнут выписывать ради наполнения своей казны.

"Думаю не долго осталось ждать. Наш МИД этом уже способствует. Кстати, думаю, с Польшей таже схема может быть", - подытожил Плинский.

Евробляхи в Украине и ЕС

За 2,5 года ДФС выписала штрафов на рекордную сумму за время независимости - 205,6 миллиона гривен, все они - водителям авто на иностранных номерах. Причиной является нарушение таможенного законодательства, поскольку водители превысили разрешенные сроки транзита и временного ввоза таких машин.

По неофициальной информации, количество автомобилей на "еврономерпх" в Украине превышает полтора миллиона. У Автомобили перегоняют практически со всей Европы в Польше, Латвии и Литвы. Если в целом в зоне Евросоюза средний возраст авто 10,7 года, то в этих трех странах - 16-17 лет.

Количество евроблях в Украине: официальные данные

Стоят они относительно дешево, что привлекает украинских покупателей. Кроме того, некоторые фирмы пытаются избежать уплаты налогов внутри Евросоюза. Представители латвийской Ассоциации автоторговцев отмечают, что вообще 80% всех используемых авто в Латвии продаются нелегально. Их покупают в Германии, а затем продают от имени фиктивных предприятий, не платя налог на добавленную стоимость.

Не так давно Служба государственных доходов Латвии обнаружила несколько схем торговли автомобилями через крупный интернет-портал без уплаты налогов и закрыла его. По одной из крупнейших схем обнаружено около 700 случаев продажи автомашин, ущерб от которой в налоговой сфере составил примерно 500 000 евро.

Любимые иностранные машины украинских водителей

Пользоваться старым автомобилем в Европе дороже, чем приобрести новый. С каждым годом экологический налог для такой машины будет все больше, как и страхование, без которого невозможно использовать авто.

В Германии одни из самых высоких экологических налогов. Около 1,5-2 тысячи евро в год может обойтись пользования старой машиной. В Чехии машину, старше 8 лет, можно ввезти только из других стран ЕС.

Смотрите: Как решили проблему евроблях в Грузии?

Как сообщал портал "Знай.ua", владельцы евроблях попали под прицел мошенников.