Об этом он рассказал в своем блоге.
«О тактических целях таких решений мы говорим постоянно. Все, что идет транзитом через территорию Европы, частично осыпается по дороге, частично остается на территории этих стран. И в этом огромная проблема. То есть они не могут проконтролировать этот транзит. Соответственно, украинское зерно остается на их рынках и бьет по интересам их фермеров», – объясняет Руслан Бортник.
С другой стороны, продолжает эксперт, есть стратегическая вещь: некоторые европейские страны, пусть никогда и не признаются в этом, заинтересованы в удушении украинской аграрной отрасли в целом, потому что она все равно продолжает конкурировать не только на европейских рынках, но и на внешних рынках, куда идут европейские поставки.
«Поэтому вот такое вот отношение. Можно этот вопрос попытаться решить путем обеспечения дополнительного совместного усиленного мониторинга этого транзита. Переговоры в этой части надо ввести», – утверждает Руслан Бортник.
В то же время, отмечает он, министр аграрной политики Украины заявил, что где-то половина украинского экспорта дальше продолжает идти, то есть только половина застряла, полностью Украина не закрыта, не захлопнута, что-то идет через сухопутные границы, что-то проскакивает через порты. Поэтому ситуация, констатирует эксперт, очень сложная, но не катастрофическая, не критическая, как много кто пытается описывать.
Как сообщал Знай.ua, Мусиенко заявил, что надо попробовать договориться с рф о морском перемирии через Глобальный Юг.
Также Знай.ua писал о том, что Бортник оценил, поможет ли дорожная карта снятия санкций договориться с россией.