Об этом он рассказал в своем блоге.
По словам политика, общественное недовольство и замена главнокомандующего касается невыполненной реформы ВСУ. Попутно он напоминает, что, когда увольняли Залужного, президент указал ключевые проблемы и задачи – реформирование ВСУ, ликвидация бюрократии, штабных войск, децентрализация, ликвидация бюрократии, надлежащее обеспечение, нормальный контакт с военными подразделениями и т.д. И Сырскому, констатирует политик, действительно удалось наладить контакт с военными, он не сидел в Киеве, а постоянно лично приезжал на места, проводил совещания с командирами.
«Это единственное, что удалось сделать, остальное – нет. То есть киевская штабная армия как была наиболее многочисленной, так и есть, никто не оптимизировал бюрократию, когда командиров подразделений, офицеров заставляют подавать энное количество документов и отчетов, чтобы получить боевые или соответствующее оружие. Путь принятия решения по обеспечению, оружию и т.п. достаточно длинный. Поэтому мне кажется, что спрос был все-таки на серьезные изменения в самой системе ВСУ», – объясняет Николай Томенко.
Относительно нового главнокомандующего ВСУ Драпатого, отмечает политик, очень хорошо, что он не имеет никакого отношения к советской школе, потому что порой от наших можно услышать, что читают учебники Герасимова, странно учиться у врага.
«Драпатый прославился личным героизмом. Во все времена во всех войнах уважали военачальников, которые своим примером показывали, что они не боятся. Драпатый заезжал на технике в Мариуполь, у него есть моральное право говорить, что надо штурмовать, это моральное право в армии надо получить. Это очень важный фактор. И действительно, Драпатый – специалист по этой войне, потому что другие войны принципиально другие. Это очень важно», – заключает Николай Томенко.
Как сообщал Знай.ua, Мусиенко объяснил, что сначала Украина должна дойти до симметричных с россией возможностей, а дальше уже до асимметричности.
Также Знай.ua писал о том, что Шейтельман рассказал о конфликте с Казахстаном из-за ударов по КТК.