Включение расходов на транспортировку в формулу "Роттердам +" или "Дюссельдорф +" экономически обоснованно, - эксперт

Об этом заявил член наблюдательного совета Института энергетических стратегий Юрий Корольчук в эфире "Эспрессо", пишет ДС.

"НАБУ уже говорит, что к самому индексу, а "Роттердам+" - это индекс АРИ2, это биржа в Роттердаме, уже претензий нет, уже их все устраивает. Как оказалось через три года расследования. Есть вопрос только к доставке, к этому плюсу. Это при том, что предыдущие все исследования, которые были, и Еврокол, международная организация европейская, которая объединяет угледобывающие компании", - пояснил Корольчук.

Эксперт обратил внимание, что в газовой сфере действует аналогичная "Роттердам +" формула - "Дюссельдорф +", которая также включает расходы на транспортировку. Однако в НАБУ не возникает вопросов к "плюсу" в формуле в этом случае, и уголовное дело они не возбуждают.

"Мы же когда газ, "Дюссельдорф +" так же вспоминают, мы-то платим также цену с доставкой, "Дюссельдорф +". При том что газ добывается государственной компанией, "Укргаздобыча", только небольшую часть импортируем. Так там вопросов не возникает. И НАБУ, кстати, там расследование не проводит", - отметил Корольчук.

Кроме того, он отметил, что на сегодня цена угля, рассчитанная по формуле "Роттердам +", является самой низкой, ниже, чем цена импорта угля из США, Колумбии или ЮАР.

Напомним, ранее генеральный секретарь Европейской ассоциации угля и лигнита EURACOAL Брайан Риккетс заявил, что введение импортного паритета при ценообразовании на уголь было единственно верным решением для Украины, привязка к индексу API - абсолютно корректна.

По информации СМИ, в конце августа на совещании у президента по энергетическим вопросам выяснилось, что покупать уголь по цене, рассчитанной по формуле "Роттердам +", дешевле, чем импортировать его из ЮАР, США или Колумбии. Так, цена по "Роттердам +" составляет 1,74 тыс грн за тонну, импорт из Колумбии и США - 1,9 тыс. грн за тонну, из ЮАР - 1,8 тыс. грн за тонну.