Поки довкола майбутніх житлових кварталів ламають списки в судах і радяться у міністерствах, до справи долучився важковаговик українського бізнесу — співвласник АТБ та BGV Group Геннадій Буткевич. Його нова компанія береться за будівництво приватної каналізації та очисних споруд. Що ховається за цим меморандумом, чому місцеві громади та аеропорт б'ють на сполох і як виглядає нова бізнес-модель комунальних інвестицій?

Канализаційне питання для майбутнього мегаполіса

Будівництво нових мікрорайонів біля великих міст завжди впирається в одну й ту саму проблему — інфраструктуру. Нещодавно компанія «Сокол-Л» підписала важливий меморандум із фірмою «Нова-КОС», яка зобов'язалася збудувати станцію перекачки та очистки стоків для кількох сіл неподалік Львова: Сокільник, Скнилова, Басівки та Годовиці. Причому саму станцію планують розмістити не на комунальній землі, а на ділянці компанії «Сокол-Л».

Цікаво, що компанія «Нова-КОС» з'явилася на рику зовсім нещодавно — у грудні 2025 року, а її кінцевим бенефіціаром є відомий мільярдер, співвласник корпорації АТБ та інвестиційної групи BGV Геннадій Буткевич. Для нього це вже не перший подібний крок: раніше його структури заходили в подібні проєкти в інших регіонах країни, пропонуючи містам інвестиції в обмін на довгострокові тарифи та компенсації з місцевих бюджетів.

Битва за 136 гектарів біля львівського аеропорту

Сама по собі поява очисних споруд виглядає благородною справою, але весь секрет криється в локації. Земля навколо цього проєкту вже давно стала яблуком розбрату. Компанія «Сокол-Л», зареєстрована у 2023 році, володіє близько 52,5 гектара в Сокільниках, а її бенефіціар Юлія Городечна докупила ще понад 8,7 гектара.

Ці гектари розташовані впритул до львівського аеропорту. Оновлений генеральний план Сокільників передбачає масштабне освоєння аж 136 гектарів території: тут планують звести 14 нових житлових кварталів, понад 13 тисяч квартир, майже дві тисячі котеджів та цілий індустріальний парк. Проте реалізації цих планів активно протистоять. Керівництво аеропорту оскаржує забудову в судах, Львівська облслуга виступала проти зміни меж, а правоохоронці навіть відкривали розслідування через можливі маніпуляції з межами села. До перевірок долучилися уряд та Держгеокадастр.

Як приватні очисні розв'язують руки забудовникам

Проблема води, світла, доріг та каналізації завжди була головним головним болем для будь-якого масштабного проєкту. Без розв'язання питання зі стоками звести понад 13 тисяч помешкань просто неможливо. Поява приватних очисних споруд від компанії Буткевича фактично знімає цю інфраструктурну перешкоду.

Хоча наразі немає прямих офіційних даних про те, що Буткевич уже отримав частку в самій компанії «Сокол-Л» чи її землях, його бізнес гармонійно вписується в єдиний комплекс. З огляду на те, що BGV Group активно нарощує м'язи в будівельному секторів — нагадаємо про недавню купівлю заводів газобетону «Аэрок» майже за 1,9 мільярда гривень — контроль над інфраструктурою майбутніх районів дає колосальні стратегічні переваги.

Перевірена бізнес-модель: як це працює в інших містах

Механізм роботи компаній на зразок «Нова-КОС» вже відпрацьований в інших куточках України. Наприклад, у Калуші компанія заявила про пів мільярда гривень інвестицій у місцеві очисні з розрахунком на 25-річний договір. За умовами подібних угод, у щоденний тариф для споживачів закладається інвестиційна складова, а якщо міського тарифу не вистачає для окупності, різницю мають покривати з міського бюджету. Керівництво компанії раніше заявляло про переговори з півтора десятком українських міст.

Таким чином, меморандум у Сокільниках — це набагато більше, ніж просто історія про труби та каналізацію. Це класичний приклад того, як великий приватний капітал заходить на стратегічні території, розв'язуючи ключові проблеми масштабного будівництва там, де державні чи муніципальні механізми буксують. А чим закінчиться протистояння навколо злітної смуги та чи з'явиться новий мікрополіс під Львовом — покажуть найближчі судові баталії.