Новые правила растаможки не облегчили жизнь украинским водителям, а наоборот. Страна практически превратилась в кладбище машин, люди активно ищут способы избавиться от невыгодных авто, иногда прибегая к крайностям.
Как известно, льготный период, в течение которого можно уплатить вдвое меньший акцизный налог, заканчивается 22 февраля, а 24 мая истекает так называемый переходный период, в течение которого "жестянщики" могут свободно передвигаться на еврономерах.
По льготным условиям украинцы уже оформили более 30 тыс авто. Оптимистичный прогноз — до конца переходного периода украинские номера получат 250-300 тыс машин. Какие остаются варианты у водителей?
Гороскоп на пятницу 22 ноября для всех знаков Зодиака: день для перемен и простых радостей
Пенсионерам "навесят" новое финансовое бремя: никаких льгот не ждите
Пенсионерам приготовили доплаты: кто получит надбавку к пенсии более 2 тысяч гривен
Проработал 40 лет, а пенсия мизерная: в ПФУ обратилисб к украинцам, понравится не всем
Уплатить налоги
Легализация авто через растаможку подходит тем, кто планирует продать его позже. Но если реального владельца не найти, то могут быть проблемы. Цена будет зависеть от возраста и объема двигателя, а учитывая, что старых машин больше, растаможка для их владельцев может оказаться неподъемной.
Бросить за рубежом
Такое часто можно наблюдать в нескольких шагах от пропускных пунктов Польши, Венгрии и других европейских стран, граничащих с Украиной.
Как известно, с 25 ноября 2018 года, резидентам Украины запретили ввозить такие авто без уплаты таможенных платежей или денежного залога, которая почти равна стоимости растаможки. Большое количество машин не попало к нам, потому что мало кто мог заплатить такие налоги.
Кроме того, если гражданин ввез авто по так называемой транзитной схеме и оформил его на свое имя, у него скоро могут возникнуть проблемы с законом. Помогают разве "верблюды" (так называемые перевозчики, которые доставят авто в Украине за низкую сумму, цена стартует от 200 долларов).
Да и они не слишком хотят "светить" свою фамилию. В результате машины оставляют прямо на обочинах или парковках супермаркетов, превращая их в свалки.
Смотрите: Водители массово бросают "евробляхи" на границах Украины
Продажа на запчасти, утилизация
На специальных площадках за авто в зависимости от его состояния можно получить 300-1300 долларов. Гораздо выгоднее самостоятельно разобрать транспортное средство и продать исправные детали на специальных сайтах. Спрос на такой товар есть всегда. Водителей могут заинтересовать исправный двигатель, колеса, неповрежденное стекло, радиатор, трансмиссия.
Отдельный лот - салон автомобиля. В зависимости от состояния и модели машины за него можно получить неплохую сумму. Другие металлические составляющие можно сдать на металлолом.
Некоторые решается на утилизацию - если, например, попали в ДТП, то ремонт обойдется слишком дорого, даже больше, чем сама машина. Сначала стоит продать пригодны запчасти на специальных сайтах. Если сдавать машину в полной комплектации, то можно получить 3,5-5 тыс грн за тонну.
Если же отделить стекло, пластик, резину, жидкости и металл, то вознаграждение существенно возрастет. В столице стоимость тонны черного металла колеблется в пределах 4-7 тыс грн в зависимости от площадки, а килограмм алюминия стоит 30-60 грн. Зная характеристики авто, можно рассчитать приблизительную сумму.
Вот так, кстати, выглядит самое известное кладбище машин в мире. Конечно, это не евробляхи, но автор идеи создал целый музей под открытым небом: еще один вариант, который, правда, требует фантазии:
Смотрите: Журналисты разоблачили схему массового ввоза авто с участием белорусов
Напомним, в сети сравнили цены авто в Польше, Чехии, Литве и Украине. Как сообщал портал "Знай.uа" украинцы установили новый рекорд по растаможиванию євроблях. Также "Знай.uа" писал, героев парковки накажут новыми штрафами.